License Plate Readers (Lecteurs de plaques d’immatriculation)

Les solutions d’automatisation des portiques requièrent des systèmes LPR qui soient capables de lire les plaques d’immatriculation de véhicules provenant de différents pays et/ou États avec la plus grande exactitude et dans les temps les plus brefs possibles. CAMCO a basé son lecteur de plaques d’immatriculation sur la même technologie de caméra Areascan qu’elle utilise pour produire les images à haute résolution à l’avant et à l’arrière des conteneurs et des camions. Le lecteur génère une image à haute résolution d’une grande portion de la partie frontale du camion où la plaque d’immatriculation est généralement située, détecte la plaque d’immatriculation et la lit avec la plus grande précision possible.

Caractéristiques principales

• Caméra 2M pixel IP avec moteur OCR intégré, spécialement conçue pour systèmes LPR ou ANPR
  
• Format optique idéal 2:1 (format parfait pour capture d’image de grande partie frontale des camions)
• Très rapide, jusqu’à 200 images par seconde
• Gamme dynamique élevée, indispensable pour photographie en extérieur
• Capteur CMOS très sensible permettant l’utilisation de nuit
• Déclenchement continu, sans nécessité de boucle de mise à la terre
• Obturateur global permettant la capture d’images nettes d’objets en mouvement
• Moteur OCR compatible avec la majorité des pays, y compris tous les États des USA
• Moteur OCR extrêmement puissant,  détectant les plaques d’immatriculation percées et perforées de vis
• Plage de résultats OCR avérée entre 94 % et 98 % suivant le pays

Domaines d’application

Identification de camions ISPS

Bien que le code ISPS requière uniquement l’identification du camionneur, de nombreux terminaux souhaitent aussi identifier tous les véhicules. À l’entrée du terminal, le système trucker-ID card (carte d’identification du chauffeur) est mis en relation avec la plaque d’immatriculation et à la sortie, cette combinaison est de nouveau vérifiée. Si les données ne coïncident pas, le camion n’est pas autorisé à quitter le terminal. Une identification correcte du numéro de la plaque d’immatriculation est donc extrêmement importante pour éviter toute intervention additionnelle du Service d’assistance et la formation éventuelle de files de camions.

Identification de véhicules TOS

De nombreux systèmes TOS utilisent la plaque d’immatriculation avant comme le seul moyen d’identification dans les processus d’accès. Toutes les informations relatives au passage du camion dans le terminal sont liées à la plaque d’immatriculation avant du camion.

Correspondance avec les voies d’accès

Lors de l’intégration d’un portique OCR dans un projet d’automatisation des accès, un problème surgit au niveau de la correspondance d’identification des camions. Le passage d’un camion au travers d’un portique OCR génère des images et des résultats OCR, et ces informations doivent être mises en relation avec le camion correspondant situé sur les voies d’accès au portique. Une solution généralisée consiste à lire le numéro de la plaque d’immatriculation avant à la fois dans le portique OCR et sur les voies d’accès au portique. L’efficacité de ce système dépend entièrement des taux de précision du système LPR utilisé.

Une solution alternative et qui offre un plus grand niveau de précision est l’utilisation des  RFID ID-cards ou Tags (cartes ou étiquettes d’identification par radio-identification).

Contrôle d’accès (sortie)

Une des applications communes des lecteurs LPR est l’identification et la validation de la plaque d’immatriculation avant de chaque véhicule avant son départ du terminal, afin d’éviter le vol de conteneurs et camions.

Contrôle d’accès aux terminaux RoRo

Dans les terminaux RoRo, les remorques n’ont généralement pas de numéro d’identification standard. Pour cette raison, la plupart des terminaux combinent la lecture de la plaque d’immatriculation arrière avec les numéros de flotte, avec de garantir un lien correct avec la réservation.

Avantages

Le système de lecture LPR est une bonne solution pour l’identification automatique des véhicules. Ce système peut aussi être utilisé pour effectuer le contrôle et suivi des véhicules, pour autant que l’on puisse garantir un taux maximal de précision. L’inconvénient, c’est que la précision est moins prévisible ici que dans le cas de la lecture des numéros des conteneurs (les données à obtenir sont situées en un seul point, alors que les numéros des conteneurs sont répétés, la qualité des plaques est extrêmement variable, la variation en termes de types, formats, couleurs des plaques est illimitée, etc.), ce qui donne lieu dans certains cas à une augmentation du nombre des exceptions et des interventions du Service d’assistance, en raison de lectures LPR incorrectes, et donc à la création de processus d’accès plus complexes et moins efficaces. Si le contrôle et le suivi des véhicules constituent des exigences fondamentales, CAMCO recommande toujours de vérifier les solutions alternatives telles que les RFID ID-cards ou Tags (cartes ou étiquettes d’identification par radio-identification).

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Images typiques de plaques d’immatriculation avant